Crearon una "barrera inteligente" para el Metrotranvía

La Escuela Nº4-111 Ing. Pablo Nogués, con más de 1.200 alumnos, presentó el diseño de una "barrera inteligente" para el Metrotranvía. Sus creadores son Martín Cadile y Facundo Palacios, cursan el sexto año, y desarrollaron el proyecto que ahora competirá a nivel nacional.

 “La concientización social y cultural es un compromiso de todos, por eso esta iniciativa que ayuda a mejorar la calidad de vida de nuestra comunidad debe tener el apoyo de todos los actores de la sociedad, por eso estamos hoy en la escuela”, sostuvo Daniel Orozco durante la exposición de los alumnos ganadores regionales en el concurso Logo 2019 de la empresa Siemens, que premia los proyectos más innovadores del país en Creatividad en Automatización.

En ese sentido, este proyecto comunitario viene a optimizar los trabajos de obras públicas emprendidas por la Comuna en los últimos cuatro años, sobre todo en las arterias principales y en aquellas donde el Metrotranvía atraviesa como la del puente vehicular, peatonal y ciclovía que conecta la calle Perú de Ciudad y Dr. Moreno de Las Heras.

Por su parte, el profesor Carlos Córdoba, de la cátedra de Taller Industrial y mentor de los alumnos, explicó: “Esto surge con la urgencia de encontrar soluciones a situaciones que afecten a nuestra comunidad, en este caso el Metrotranvía y la seguridad vial. Así comienza a germinar en los chicos la idea de crear esta barrera inteligente”.

Martín Cadile, uno de los creadores del proyecto innovador, puso de relieve la motivación que los llevó a poner manos a la obra. “Nuestro trabajo apuntó en ayudar y educar al peatón y al conductor. Busca alertar a las personas, mejorar el sistema de tránsito y aliviar las congestiones”, detalló el estudiante.

“En concreto, este artefacto consta de varios sensores que evita por ejemplo que se baje la barrera cuando está cruzando el auto o detectar llegada y salida del Metrotranvía. Estos sensores están enterrados en el suelo, lo que evita el vandalismo y sobre todo funciona con energías limpias, porque utiliza paneles solares, energía fotovoltaica, un sistema eficaz que llegado el caso se refuerza con baterías y funciona permanentemente”, aportó el otro inventor de la barrera inteligente, Facundo Palacios.

El sistema del Metrotranvía consta de 55 cruces habilitados en todo el trayecto. Cuenta con una sola línea comprendida entre la estación General Gutiérrez en Maipú y el parador Avellaneda, en Las Heras. La línea férrea es un trazado aproximado de 18 kilómetros de extensión, en vía doble y trocha de 1435 mm, y es servido por vehículos Siemens–Duewag U2.