El Gobierno simplifica el sistema de licencias de conducir
La nueva normativa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial reduce tiempos, costos y burocracia en la emisión y renovación de licencias profesionales en todo el país.
El Gobierno nacional implementó una reforma integral del sistema de licencias de conducir, con el objetivo de modernizar, agilizar y transparentar los trámites en todo el territorio argentino. La medida, impulsada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -dependiente del Ministerio de Economía-, establece un nuevo procedimiento para certificar y habilitar los Centros de Emisión de Licencias (CEL), reduciendo tiempos y costos tanto para conductores particulares como para transportistas.
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La disposición 219/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, introduce cambios sustanciales en los procesos de obtención y renovación de licencias profesionales. Según explicó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, la reforma “reduce la renovación al examen psicofísico y a un curso teórico de actualización, elimina la obligación de contar con simuladores y permite tomar los exámenes prácticos en calles de baja circulación cuando no existan circuitos cerrados”.
Además, el funcionario detalló que la carga horaria para las primeras licencias profesionales, que antes podía superar las 50 horas de capacitación teórica y práctica, se reducirá a menos de la mitad, facilitando el acceso y la actualización de los conductores.
Esta modernización complementa la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), dispuesta en marzo de este año, que ponía en manos de un circuito privado y sindical la habilitación de choferes de camiones. “Era un sistema costoso, ineficiente y armado para generar un curro en 2003 por Néstor Kirchner y Hugo Moyano”, afirmó Sturzenegger.
Con el nuevo esquema, las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC) tendrán plena competencia para emitir las licencias profesionales de transporte de carga y pasajeros -categorías C, D y E-, unificando criterios de evaluación y garantizando estándares iguales en todas las provincias.
La disposición también crea dos tipos de centros de emisión: CEL tipo A (avanzado) y CEL tipo B (intermedio), según las categorías que gestionen. Ambos deberán cumplir con requisitos más simples y accesibles en infraestructura, capacitación de instructores, equipamiento tecnológico y auditorías periódicas.
Desde la ANSV remarcaron que la reforma “desarma un sistema engorroso y caro” que beneficiaba a pocos proveedores y complicaba la vida de los trabajadores del transporte. “Este procedimiento ahorra tiempo y dinero a los conductores, mejora la eficiencia del Estado y mantiene los estándares esenciales de seguridad vial”, concluyeron.
