Avanza la planificación de Corredor Bioceánico ferroviario que pasará por el sur provincial
El Consorcio Ferroviario Unión Pacífico firmó un convenio con Ferrocarriles Argentinos. La idea es avanzar con el tramo Realicó-General Alvear.
El Consorcio Ferroviario Unión Pacífico firmó con Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) un convenio para finalizar el proyecto ejecutivo para la recuperación del ramal ferroviario del Ferrocarril Sarmiento, desde la ciudad pampeana de Realicó, a General Alvear, y que daría paso al Corredor Bioceánico.
Se trata de la constitución de una comisión de trabajo para la elaboración definitiva del proyecto ejecutivo que ya consta en el Ministerio de Transporte, con el cual “el Estado Nacional podrá ofrecer las garantías soberanas que requiere el financiamiento internacional y la puesta en ejecución de la obra”, explicó hoy el presidente del Consorcio Ferroviario Unión Pacífico e intendente de General Alvear, Walther Marcolini.
La firma del convenio se realizó junto a la presentación del Proyecto Integral del Corredor Bioceánico Ferrocarril Unión Pacífico en el Salón Azul del Consejo Federal de Inversiones, requisito para continuar con el avance de la recuperación del corredor bimodal de transporte del Sistema Paso Internacional El Pehuenche, que une el sur de Mendoza con Chile.
“El proyecto tiene una visión que trasciende a las localidades y une ambos países, con la posibilidad de sumar en una cuarta etapa de unir a Brasil, por lo que estamos hablando de todo el Mercosur. Es una visión estratégica en una Argentina que necesita crecimiento, construir empleos de calidad, repensar la logística y el transporte”, destacó Marcolini.
Por su parte Damián Contreras, presidente de FASE, se mostró muy conforme con la posibilidad de formalizar una mesa de trabajo. “Esto nos va a permitir evaluar este recorrido dentro del plan de reparación histórica del sistema ferroviario y ver las posibilidades de que el tren vuelva a funcionar por estos trazados y darle vida nuevamente a todas las localidades que recorre”, señaló.
La primera etapa del proyecto es la reconstrucción integral y aprovisionamiento de equipos de trenes, señalamiento y comunicación entre Realicó y General Alvear.
En tanto que la segunda será llegar a Malargüe o avanzar hacia Bardas Blancas, al sur de nuestra provincia, para conectar con los pasos internacionales El Pehuenche o Las Leñas, “porque existe la posibilidad de llegar a cruzar a Chile por algunos de los pasos Las Leñas o del Planchón Vergara”, explicó Contreras.
