Choferes varados y trámites lentos: denuncian deficiencias en el ACI Uspallata
Desde Aprocam advierten que el sistema de documentación aduanera opera con demoras evitables, a pesar de que se sabía con anticipación del cierre por nevadas.
El cierre preventivo del Paso Internacional Cristo Redentor, dispuesto este martes por las malas condiciones climáticas en alta montaña, volvió a poner en evidencia las fallas estructurales y operativas del Área de Control Integrado (ACI) de Uspallata. Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) denunciaron que, pese a tratarse de una situación previsible por las nevadas, el organismo ha mostrado escasa respuesta y lentitud para documentar a los camiones que esperan cruzar hacia Chile.
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Según APROCAM, el ACI -donde operan organismos como Aduana, Migraciones, Gendarmería y Senasa- abre sus puertas recién a las 10 de la mañana y permanece cerrado la mayor parte del tiempo. Esto implica que cientos de choferes, bajo temperaturas extremas, deben aguardar durante horas a la intemperie. “Con un sistema eficiente, se podrían haber documentado al menos el doble de unidades antes del corte, pero no hay voluntad de agilizar los trámites”, expresaron desde la entidad.
A la crítica situación se suma un problema estructural: la playa de camiones del ACI apenas admite 250 vehículos, pero actualmente hay más de 500 estacionados sin control ni organización. “Cada camión se ubica como quiere, no hay orden, lo que dificulta aún más la circulación interna”, explicaron desde la asociación.
Por su parte, Vialidad Nacional estima que más de mil camiones aguardan la reapertura del paso en distintos puntos de la ruta, a lo largo de la zona de precordillera y alta montaña. El flujo normal de unidades que cruzan hacia Chile es de entre 400 y 600 camiones diarios.
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Desde Aprocam recordaron que ya habían advertido a comienzos de año que la falta de mejoras en el ACI provocaría serios trastornos durante los cierres por nevadas. Sin embargo, denuncian que hasta el momento no han podido establecer un canal de diálogo con las autoridades del paso Cristo Redentor del lado argentino, ni obtener respuestas efectivas.
