Así es el ambicioso proyecto vial para modernizar los accesos Este y Sur

En los primeros días del 2026, el Gobierno de Mendoza concretó avances clave en los procesos licitatorios y de apertura de ofertas para obras en el Acceso Este (ex Ruta Nacional 7) y el Acceso Sur (Ruta Nacional 40). 

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Acceso Este: tramos Maipú y Guaymallén

El Gobierno provincial recibió 11 propuestas para la remodelación del primer tramo del Acceso Este, entre las calles Arturo González y Lamadrid (departamento de Maipú), correspondiente a la reconstrucción de 18,8 km, divididos en dos secciones para optimizar la gestión de ejecución y evitar concentración de adjudicaciones. El proceso de ofertas contempla trabajo sobre 17 rotondas e intersecciones, reconstrucción de carpeta asfáltica, señalética, sistemas de contención y banquinas internas/externas y un plazo de ejecución de obra de 12 meses.

Paralelamente, en el tramo de Acceso Este que comprende desde el Nudo Vial hasta la calle Arturo González en Guaymallén, se presentaron siete propuestas empresariales para una obra integral de 11,6 km.

Esta intervención, de carácter profundo, incluye: ampliación a tercera trocha; construcción de tres puentes nuevos y ampliación de otros dos; alteo de traza en sectores críticos; mejoras en drenajes, iluminación y señalización; e integración urbana a través de un parque lineal, ciclovías y espacios peatonales en articulación con la Municipalidad de Guaymallén.

El plazo total de obra previsto es de 30 meses, con inicio estimado para el primer semestre de 2026. Estas intervenciones en el Acceso Este son por un total de $ 128.100 millones.

Acceso Sur: transformación integral del corredor 

En el Acceso Sur (Ruta Nacional 40), el Gobernador anunció el llamado a licitación para la transformación integral de casi 16 km, desde la calle Paso hasta la intersección con la Variante Palmira-Agrelo. La obra tiene como objetivos principales mejorar la seguridad vial, incrementar la capacidad de circulación y fortalecer la conectividad logística del Gran Mendoza.

El proyecto se articula en dos paquetes licitatorios: el primer tramo, entre Paso y Azcuénaga, contempla la incorporación de tercera trocha por sentido, construcción de tres puentes elevados nuevos y ampliación de estructuras existentes, junto con nuevas rotondas y cruces peatonales, orientado a absorber flujos de más de 70.000 vehículos diarios y proyectado para superar los 100.000 en los próximos años.

Y el segundo tramo, entre Azcuénaga y Variante, incluye reencarpetado integral, adecuación de banquinas y mejoras de accesos en un corredor de alta demanda logística.

Estas obras consolidan una red vial más segura, eficiente y preparada para los desafíos de movilidad y desarrollo productivo.
Inversión de $88.912 millones.

Colectoras

En paralelo a las obras sobre las trazas principales, el plan integral de intervención vial contempla la ejecución y puesta en valor de colectoras urbanas, que estarán a cargo de los municipios involucrados.