La Provincia licita un puente clave para integrar el sur de Luján al Gran Mendoza
La obra será financiada con fondos del resarcimiento y busca mejorar la conectividad vial, el transporte público y la logística en una zona de crecimiento urbano acelerado.
El Gobierno de Mendoza abrió este martes los sobres de la licitación para la construcción de un nuevo puente vial sobre el río Mendoza, en la Ruta Provincial 15, en Luján de Cuyo. Se trata de una obra estratégica que apunta a integrar el sur del departamento con el Gran Mendoza, reemplazando al viejo paso de hierro construido en 1898, hoy restringido al tránsito pesado.
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El acto fue encabezado por el gobernador Alfredo Cornejo y el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, en el Salón Patricias Mendocinas de la Casa de Gobierno. Participaron también autoridades viales, legisladores y funcionarios provinciales. Cinco empresas presentaron sus ofertas económicas para una obra que contará con un presupuesto oficial de $14.700 millones y un plazo de ejecución de 20 meses.
“El crecimiento muy desordenado de Luján en los últimos 20 años nos obliga a realizar este tipo de intervenciones. Esta obra tiene una trascendencia social muy relevante”, señaló Cornejo. Y agregó: “Permitirá optimizar el transporte público, reducir subsidios innecesarios y brindar una solución real a miles de vecinos”.
El nuevo puente permitirá el paso ágil y seguro de vehículos livianos, camiones y colectivos, y resolverá los desvíos actuales hacia la Ruta Nacional 40. Además, el antiguo puente de hierro será preservado como paso peatonal, separando el tránsito vehicular del de personas.
Mema explicó que el puente “viene a cerrar una cicatriz territorial: el río Mendoza”, y destacó que su construcción es parte de una política más amplia de integración del sur de Luján con el Área Metropolitana. “Desde 2019, con el rediseño del sistema MendoTran, incorporamos esta zona al sistema de transporte metropolitano. Esta obra concreta esa integración también en términos de infraestructura vial”, indicó.
Según estimaciones oficiales, el nuevo trazado permitirá al Estado ahorrar cerca de $800 millones anuales en recorridos del transporte público, que hoy debe realizar más de 276.000 kilómetros adicionales al año por la falta de conectividad directa.
Además, la inversión en el puente se complementa con más de $8.400 millones ya comprometidos en obras de agua y saneamiento para Luján, también financiadas con el Fondo del Resarcimiento. Entre ellas se destacan la ampliación de la planta potabilizadora Santa Elena, acueductos, sistemas de cloacas y renovación de redes en Vistalba, Carrodilla y otras zonas del departamento.
En otro orden, el ministro Mema se refirió a los recientes cambios en la estructura de Vialidad Nacional, tras la decisión del Gobierno nacional de transferir sus funciones. “No se elimina la función, se redistribuyen competencias. Mendoza mantiene vigente su convenio para ejecutar obras en rutas nacionales, y contamos con un plazo de 36 meses para llevarlas adelante”, aclaró.
