Comenzó la construcción del nuevo puente de la ruta 31 en Maipú
Vialidad provincial lleva a cabo los trabajos en Fray Luis Beltrán que permitirán recuperar la conectividad vial entre San Martín, Lavalle y Maipú.
La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) arrancó con las obras del nuevo puente que se construirá sobre el río Mendoza, en la Ruta Provincial 31, y que permitirá restituir el tránsito vial de la producción agrícola entre San Martín, Lavalle y Maipú, que en ese punto estaba interrumpido porque el viejo puente quedó a medio demoler y no era apto para camiones.
Leer también: La Corte busca frenar la "dedocracia" con un nuevo sistema para elegir jueces
Los trabajos se realizan a unos 30 kilómetros al noreste de Fray Luis Beltrán, donde los tres departamentos mencionados se encuentran en una triple frontera sobre el río Mendoza. Allí hay un antiguo puente que empezó a ser demolido en 2001 para remplazarlo por uno nuevo, pero la crisis de aquel año dejó la obra inconclusa definitivamente y el puente parcialmente destruido.
Esta situación determinó que el transporte de cargas de gran tamaño ya no pudiera pasar desde toda la zona productiva de Fray Luis Beltrán (Maipú), cuya extensión llega al límite con Lavalle, hacia la de Tres Porteñas, en la ruta 41 (San Martín), si no era a través del Acceso Este.
La obra puesta en marcha por la Dirección Provincial de Vialidad construirá el nuevo puente al que le sumará, hacia el este, un kilómetro de carpeta asfáltica, tramo que hoy está enripiado.
El titular de la DPV, Osvaldo Romagnoli, explicó que “esto es un nexo que remplazará el sector comprometido del puente, donde se construirá uno nuevo, que no va a tener limitante de carga y permitirá la interacción vial de la producción, principalmente de chacra, pero también de frutales y vitivinícola, a través de la ruta 31, entre el carril Las Margaritas (ruta 33) y el carril Chimbas (ruta 41).
“La recuperación de este puente -continuó el funcionario- devolverá una conectividad vial óptima en todo este sector que estamos interviniendo, que ahora es parte de una traza nueva de un kilómetro, donde estamos recargando áridos, haciendo un alteo sobre el suelo anegable, para luego hacer la base y finalmente una carpeta asfáltica de seis centímetros que le dará continuidad hacia el este”.
Leer más: Ocho despidos y nuevas sanciones en la administración pública de Mendoza
Romagnoli precisó que “el nuevo puente va a tener el doble de tamaño del anterior y podrá cruzar por todo tipo de transporte de cargas de la producción agroindustrial”.
De hecho, en la zona funcionan importantes establecimientos y, en temporada alta, sobre la ruta 31 y la ruta 33 circulan hasta 500 camiones diarios y hasta 5.000 trabajadores que transporta la actividad de la agroindustria.
