Inauguraron el primer tramo de la Doble Vía del Este
Esta primera etapa forma parte de un corredor que, en su trazado final, unirá Rivadavia con el corredor bioceánico del Mercosur.
Este jueves, el gobernador Alfredo Cornejo inauguró el Tramo I de la Doble Vía del Este, una obra construida sobre una traza totalmente nueva que conecta Rivadavia y Junín, con proyección a la Ruta Nacional Nº7.
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Durante el acto, el mandatario estuvo acompañado por la vicegobernadora Hebe Casado; la subsecretaria de Infraestructura, Marité Badui; el administrador general de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli; el presidente provisional del Senado, Martín Kerchner; y los intendentes Raúl Rufeil (San Martín), Mario Abed (Junín) y Ricardo Mansur (Rivadavia).
Con cuatro kilómetros de extensión, doble carril por mano, iluminación central automatizada, rotondas, colectoras, señalización y demarcación, esta primera etapa forma parte de un corredor que, en su trazado final, unirá Rivadavia con el corredor bioceánico del Mercosur, atravesando Junín y San Martín, e integrándose con la Ruta Nacional Nº7.
En su discurso, Cornejo explicó que “esta doble vía cambia la morfología urbana y productiva del Este, ordena el tránsito y mejora la calidad de vida de miles de mendocinos”, al tiempo que señaló que “lo más importante es que no nos detenemos, ya licitamos la segunda etapa y estamos formulando la tercera. Esto es planificación y compromiso con el desarrollo provincial”.
En tanto, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, ingeniero Osvaldo Romagnoli, explicó el impacto que la obra tendrá a mediano y largo plazo: “Esta doble vía jerarquiza el sistema vial del Este mendocino como nunca antes. Reduce el aislamiento de muchas zonas urbanas, genera un acceso más fluido entre los departamentos y mejora las condiciones para el transporte de cargas. Esto tiene un efecto directo en la economía y también en la integración territorial”.
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“En los próximos años, con las etapas siguientes, vamos a lograr una conexión estructural entre Rivadavia, Junín, San Martín y la ruta 7, lo cual va a beneficiar tanto a la producción como al desarrollo inmobiliario y urbano”, anticipó Romagnoli, al tiempo que destacó el proceso transparente y competitivo que acompañó la licitación de la segunda etapa: “Recibimos 13 ofertas de 16 empresas, con presupuestos por debajo del oficial. Eso demuestra que hay confianza en la gestión, que las reglas están claras y que se puede trabajar con previsibilidad. La obra pública en Mendoza es un motor activo y un factor de equilibrio territorial”.
